Ticari bir uçakla uçarken bilmeniz gerekenler

İle uçarken ticari havayoluçoğu zaman belirli yönlerinin farkında değiliz. güvenlik dikkate almak zorundayız. Ya belirli gecikmelerin nedenlerini anlamıyoruz ya da uçağımızın neden başka bir havaalanına indiğini bilmiyoruz.

Amerikan dergisi Okuyucunun Özeti Sadece ilginç ve bazen meraklı düşünceleri olan bir rapor yayınladım. Amerika Birleşik Devletleri havayolu pilotları Ticari uçuşların yapıldığı gün.

Tüm bu düşünceler arasında, çoğumuzun bunları hesaba katması önemlidir. bir havayolu ile uçmakve bilmemek daha iyi olabilecek başkaları da var.

Eğer görüşlerini bilmek merak ediyorsanız Kuzey Amerika pilotları, Bazılarını ilerletirim ve hepsini, yayınlanan raporda okuyabilirsiniz Okuyucunun Özeti (İngilizce).

• «Yolculara bilmeleri gereken her şeyi söyleriz, ancak onları korkutabilecek durumları söylemekten kaçınırız»
• «Havayolu bize çoğu zaman yemek için yeterli zaman vermiyor, bu yüzden bazen sadece yiyecek almak için uçuş kalkışını geciktirmek zorunda kalıyoruz.
• «Ulaştırma Bakanlığı, kalkış programlarını karşılamaya çok fazla önem veriyor, bazen biraz geç gelen bağlantılı bir uçuşta 20 yolcu beklememize izin vermiyorlar»
• «Bu senin hayal gücün değil. Gerçekten de şirketler, program tahminlerini, daha iyi karşılayabilmeleri için ayarlamışlardır. Böylece, beklenen süresi iki saat olan bir uçuş aslında sadece bir saat ve üç çeyrek içinde yapılır. »
• “Bir şey, pilotlar kayışın takılması gerektiğinin göstergesidir. Ancak, gerçekten dikkatli olmanız gerektiğinde, kabin personelinin görevlerinde otururken gördüğünüz zamandır. Bu, uçağın büyük türbülanslı bir alana yaklaşmakta olduğu anlamına gelir »
• «Dizlerinin üstünde bir çocukla uçmak güvenli midir? Hayır, ani yavaşlamalar veya türbülans azalırsa son derece tehlikelidir. »
• «Pilotlar, bir uçağın yolcularının türbülansa sahip olma korkusuyla şaşırmıştı. Türbülansın kaza yapması tamamen imkansızdır. Türbülanstan kaçınırız, uçağın düşeceği korkusuyla değil, ürettikleri rahatsızlıklardan dolayı.
• “Çoğu insan saatte 120 kilometrelik bir arabada seyahat ederken kemerinizi takmanız gerektiğini varsayıyor. Ancak bir uçakta saatte 900 kilometre hızla uçarken ve kemeri sıkma sinyalini kapattığımızda, yolcuların yarısı onları çıkarır. Ani bir inişin onları uçağın çatısına çarpmasına neden olacağını bilmiyorlar. »